LEAPMOTOR B05 : la berline électrique qui bouscule le marché dès 25 400 €
La LEAPMOTOR B05 est pourtant en train de le faire : présentée au monde entier au Salon de Munich en septembre 2025, cette berline compacte électrique ouvre officiellement ses commandes en France depuis le 13 mai 2026, avec un tarif de départ fixé à 25 400 €. Un positionnement tarifaire qui interpelle, surtout face à une Renault Mégane E-Tech ou une Peugeot e-308 affichées bien plus haut.
Derrière ce nom, on trouve une marque chinoise — Leapmotor (ou 零跑汽车 en chinois) — soutenue par le groupe Stellantis, qui en est actionnaire majoritaire. Cette alliance stratégique lui offre non seulement un réseau de distribution à travers l’Europe, mais aussi une légitimité industrielle qui rassure les acheteurs. La B05 est distribuée en France via le réseau Stellantis, ce qui facilite l’accès au service après-vente.
Chez JeVendsMonVE.fr, nous décryptons pour vous tout ce qu’il faut savoir sur ce nouveau modèle : design, performances, autonomie, recharge, équipements, prix et comparatif face aux concurrentes. Voici notre dossier complet sur la Leapmotor B05 2026.
La Leapmotor B05 2026 sous son meilleur angle : un profil bas et des lignes tendues qui rappellent les coupés sportifs.
Table des matières :
Leapmotor en Europe : une montée en puissance rapide
Fondée en 2015 à Hangzhou, Leapmotor est l’une des marques électriques chinoises à la croissance la plus rapide. Contrairement à d’autres constructeurs chinois qui tentent de percer en Europe seuls, Leapmotor a fait le choix stratégique d’un partenariat avec Stellantis, qui a pris une participation significative dans son capital. Ce deal lui permet d’accéder immédiatement aux réseaux de distribution Citroën, Opel, Jeep et d’autres marques du groupe sur le Vieux Continent.
La gamme européenne de Leapmotor comprenait jusqu’ici trois modèles : la citadine T03, le SUV compact B10 et le SUV familial C10. La B05 vient enrichir cette gamme en occupant le segment des berlines compactes à hayon, cœur du marché européen, face à des modèles bien établis. Elle est d’ailleurs la première Leapmotor à afficher un caractère ouvertement sportif.
🔑 À retenir
La Leapmotor B05 est produite en Chine et distribuée en France par le réseau Stellantis. À ce stade, la voiture n’est pas assemblée en Europe, ce qui la prive du bonus écologique renforcé (prime CEE). Cela pourrait changer dès 2027, lorsque l’assemblage espagnol de Zaragoza entrera en service.
Design extérieur : sobre, sportif, et bien proportionné
Si les premières Leapmotor commercialisées en Europe misaient sur un style assez générique, la B05 marque un tournant esthétique pour la marque. Longue de 4,43 mètres pour une largeur de 1,88 m, elle adopte une silhouette de hayon compact dont les proportions rappellent les meilleures références du segment — certains y voient même une ressemblance avec la Volkswagen Golf.
Plusieurs détails de style retiennent l’attention. Les portes sans encadrement de vitre (frameless doors) sont habituellement réservées aux berlines premium ou aux coupés sportifs — les trouver ici à moins de 30 000 € est franchement rare. Les poignées affleurantes, les grandes jantes de 19 pouces de série et la calandre fermée travaillée pour l’aérodynamisme complètent un tableau volontairement moderne. La voiture affiche une posture basse et trapue, clairement éloignée de l’esthétique SUV qui domine aujourd’hui la production électrique.
Trois teintes extérieures sont proposées, ainsi que — dans la finition haut de gamme — un toit panoramique en verre. Un détail qui accentue encore la luminosité d’un habitacle déjà bien pensé.
L’habitacle de la B05 : double écran numérique, tunnel central imposant et recharge sans fil pour smartphone intégrée.Source : Automobile Propre
Intérieur : la technologie en abondance
À bord, la planche de bord est partagée avec le SUV B10, et c’est un bon point de départ. L’élément central est un écran tactile de 14,6 pouces orienté légèrement vers le conducteur, flanqué d’une instrumentation numérique de 8,8 pouces derrière le volant. Les boutons physiques ont quasiment disparu, dans l’air du temps. L’ensemble tourne sous Leap OS 4.0 Plus, le système d’exploitation maison de Leapmotor, qui intègre la navigation connectée, la mise à jour à distance (OTA) et les fonctions d’assistance à la conduite.
Le tunnel central, assez imposant, intègre notamment la recharge sans fil pour smartphone. Selon les versions, l’habitacle peut être décliné en trois ambiances : blanc, gris ou noir. Le grand toit en verre (de série sur la finition Pro Max) baigne l’espace arrière d’une belle luminosité.
En revanche, le coffre pèche un peu : avec 345 litres sous tablette (extensible à 1 400 litres sièges rabattus), on est dans la moyenne basse du segment pour un volume standard. La Renault Mégane E-Tech, par exemple, propose 440 litres. C’est le prix à payer pour un empattement généreux qui favorise l’habitabilité arrière.
✅ Points forts de l’habitacle
- Écran central 14,6 » généralement réservé aux finitions premium
- Instrumentation numérique 8,8 » de série
- Recharge sans fil smartphone intégrée
- Grand toit panoramique en verre
- Ambiance intérieure moderne et soignée
⚠️ Points de vigilance
- Coffre 345 L : dans la moyenne basse du segment
- Quasi-absence de boutons physiques
- Marque peu connue du grand public français
- Réseau SAV à maturité encore limitée
Fiche technique : une propulsion dynamique et rare à ce prix
Voici l’un des arguments les plus inattendus de la B05 : son architecture à propulsion (moteur sur l’essieu arrière). Dans sa catégorie de prix, c’est une configuration devenue rarissime — la quasi-totalité des compactes électriques concurrentes optent pour la traction. Cette disposition offre une répartition des masses 50/50 et un comportement routier plus naturel, notamment en courbe.
Le moteur synchrone à aimants permanents développe 218 ch (160 kW) pour 240 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,7 secondes, un résultat compétitif face à ses rivales. La suspension a été co-développée avec les experts châssis de Stellantis, ce qui est un gage de sérieux pour l’homologation européenne et le comportement en usage réel.
Technologie Cell-to-Chassis
La B05 repose sur la plateforme LEAP 3.5, partagée avec le B10. Elle intègre une technologie dite Cell-to-Chassis (batterie intégrée directement dans la structure du châssis), qui permet de gagner 13 % de densité énergétique volumique tout en allégeant le véhicule. C’est une approche similaire à ce que Tesla a popularisé avec sa structure par coulée, mais adaptée à un véhicule de ce segment tarifaire.
| Caractéristique | Version Pro | Version Pro Max |
|---|---|---|
| Prix TTC | 25 400 € | 27 400 € |
| Autonomie WLTP | 401 km | 482 km |
| Capacité batterie | 56,2 kWh (LFP) | 67,1 kWh (LFP) |
| Puissance moteur | 218 ch / 160 kW | 218 ch / 160 kW |
| Couple | 240 Nm | |
| 0 à 100 km/h | 6,7 s | 6,6 s |
| Transmission | Propulsion (essieu arrière) | |
| Recharge AC (max) | 11 kW | |
| Recharge DC (max) | 174 kW | |
| 30→80 % DC | ~17 minutes | |
| Longueur | 4 430 mm | |
| Largeur | 1 880 mm | |
| Empattement | 2 735 mm | |
| Volume coffre | 345 L (1 400 L sièges rabattus) | |
| Places | 5 | |
| Jantes de série | 19 pouces | |
| Plateforme | LEAP 3.5 (Cell-to-Chassis) | |
Recharge : l’un des points forts du modèle
Dans l’univers des compactes électriques, la puissance de charge est souvent un facteur différenciant sous-estimé. La B05 frappe fort sur ce terrain : sa puissance de charge rapide DC atteint 174 kW, ce qui lui permet de passer de 30 % à 80 % en seulement 17 minutes sur une borne rapide. C’est l’un des meilleurs temps de sa catégorie.
En recharge AC (courant alternatif), la puissance maximale est de 11 kW, ce qui est dans la norme pour une compacte. Cela signifie une recharge complète en environ 7 à 8 heures sur une Wallbox domestique — idéal pour une nuit de charge.
Les batteries utilisées sont de type LFP (Lithium Fer Phosphate), réputées pour leur durabilité et leur résistance aux cycles de charge intensifs, ainsi que leur moindre risque thermique. Le préconditionnement de la batterie (essentiel par grand froid) est à confirmer lors de premiers essais.
💡 Conseil JeVendsMonVE.fr
Avant d’acheter, vérifiez la courbe de charge complète (pas seulement la puissance de pointe) et les performances en conditions hivernales. Ces données sont déterminantes pour les longs trajets en hiver. Les premiers retours d’expérience de propriétaires seront précieux d’ici l’été 2026.
Sécurité : 21 aides à la conduite de série
La B05 embarque de série 21 systèmes d’aide à la conduite (ADAS) de niveau 2, associés à 14 caméras et capteurs répartis autour du véhicule. Parmi les fonctions disponibles : régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, assistance au stationnement automatique et surveillance des angles morts. C’est un niveau d’équipement habituellement réservé aux finitions hautes de gamme chez les concurrentes européennes.
La structure de caisse intègre 7 airbags (dont un airbag central). Leapmotor a annoncé son intention de soumettre la B05 au crash-test Euro NCAP d’ici fin 2026, avec l’objectif ambitieux d’obtenir la note maximale de 5 étoiles. L’évaluation est en cours.
La B05 lors de sa première mondiale au Salon IAA Mobility de Munich, septembre 2025.© IAA Munich 2025
Prix et versions : une gamme simple et lisible
Leapmotor fait le choix d’une gamme courte et claire avec seulement deux versions, différenciées principalement par la capacité de batterie. Ce positionnement tarifaire agressif est clairement pensé pour attaquer le marché européen des compactes électriques, où les prix moyens oscillent entre 33 000 et 42 000 €.
Leapmotor B05 Pro
25 400 €
Batterie 56,2 kWh – 401 km WLTP
- 218 ch en propulsion
- Écran 14,6 » + instrumentation 8,8 »
- Jantes 19 » de série
- 21 ADAS de série
- 7 airbags
Meilleure autonomie
Leapmotor B05 Pro Max
27 400 €
Batterie 67,1 kWh – 482 km WLTP
- 218 ch en propulsion
- 482 km d’autonomie WLTP
- Recharge 30→80 % en 17 min
- Toit panoramique disponible
- Toutes options Pro incluses
Attention : la B05 étant actuellement assemblée en Chine, elle n’est pas éligible au bonus écologique renforcé en France ni à la prime CEE applicable aux véhicules assemblés en Europe. Cela pourrait évoluer en 2027 avec la mise en route de l’usine espagnole de Zaragoza. En attendant, le bonus écologique standard (sous conditions de ressources) peut s’appliquer.
Pour rappel, si vous souhaitez vendre votre véhicule actuel pour financer ce changement, notre outil d’estimation en ligne vous permet d’obtenir rapidement un prix de reprise ou de vente pour votre voiture électrique ou hybride.
Comparatif : la B05 face à ses concurrentes
Comment la Leapmotor B05 se situe-t-elle face aux références établies du segment ? Le tableau ci-dessous résume les points clés :
| Critère | Leapmotor B05 | Renault Mégane E-Tech | Peugeot e-308 | MG4 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 25 400 € | 35 000 € | 42 600 € | 26 990 € |
| Autonomie max WLTP | 482 km | 450 km | 418 km | 435 km |
| Puissance max | 218 ch | 220 ch | 156 ch | 204 ch |
| Recharge DC max | 174 kW | 130 kW | 100 kW | 135 kW |
| 0-100 km/h | 6,7 s | 7,4 s | 9,2 s | 7,9 s |
| Volume coffre | 345 L | 440 L | 361 L | 363 L |
| Architecture moteur | Propulsion | Traction | Traction | Propulsion |
| Assemblage Europe | Non (2027 prévu) | Oui | Oui | Non |
Sur le papier, la B05 remporte de nombreuses batailles : elle est la moins chère, la plus rapide à recharger et propose la meilleure autonomie de sa catégorie. Sa propulsion la rapproche même de la MG4 sur le plan du plaisir de conduite potentiel. Le seul véritable point faible par rapport aux alternatives françaises est l’absence d’assemblage européen, qui prive les acheteurs du bonus écologique renforcé.
Pour approfondir, vous pouvez consulter notre article dédié : Top 5 des meilleures compactes électriques en 2026. Nous avons également rédigé un dossier sur le bonus écologique 2026 et les conditions d’éligibilité.
Disponibilité et réseau en France
Les commandes de la Leapmotor B05 sont officiellement ouvertes en France depuis le 13 mai 2026. La voiture avait d’abord été lancée à la commande en Italie, en Pologne et aux Pays-Bas avant d’arriver en France. Les livraisons sont attendues au cours de l’été 2026.
La distribution s’appuie sur le réseau Stellantis, qui compte plusieurs centaines de points de vente en France. Cela représente un avantage décisif en matière de proximité géographique et d’accès au SAV par rapport à d’autres marques chinoises qui distribuent en ligne ou via des réseaux indépendants. Pour trouver un distributeur Leapmotor près de chez vous, rendez-vous sur le site officiel Leapmotor France.
À noter également : Leapmotor prévoit à partir de 2027 d’assembler certains de ses modèles dans l’usine Stellantis de Zaragoza, en Espagne. Cet assemblage européen ouvrira potentiellement la porte au bonus écologique renforcé pour les acheteurs français, rendant la voiture encore plus compétitive.
Notre avis : que penser de la Leapmotor B05 ?
La Leapmotor B05 est une voiture sérieuse qui mérite l’attention. Sur le papier, elle combine tous les éléments pour séduire les acheteurs rationnels : prix agressif, autonomie dans le haut du panier, recharge ultra-rapide, motorisation en propulsion et équipements technologiques généreux de série. C’est exactement le type de proposition que les marques européennes peinent à contrer à ce niveau de prix.
La donne sera bien sûr confirmée (ou nuancée) après les premiers essais presse et les retours d’expérience des premiers acheteurs, notamment sur la qualité perçue des matériaux, le comportement hivernal de la batterie LFP et la réactivité du SAV Stellantis pour ce modèle. Sur JeVendsMonVE.fr, nous suivrons de près les premiers témoignages.
En termes de valeur de revente — un sujet qui nous tient à cœur ici —, il faudra être prudent. Une marque encore peu connue du grand public, l’absence de prime à l’achat, et un marché de l’occasion encore inexistant pour ce modèle rendent l’estimation complexe. Cela dit, les Leapmotor T03 et B10 ont démontré une dépréciation raisonnable sur le marché de l’occasion naissant en Europe. Si vous envisagez de revendre votre véhicule actuel, estimez-le gratuitement sur notre plateforme.
En résumé : la Leapmotor B05, valeur sûre ou pari risqué ?
La Leapmotor B05 est la compacte électrique la plus ambitieuse au rapport équipements/prix du marché en 2026. À 25 400 €, elle offre une propulsion, 482 km WLTP et une recharge en 17 minutes — des performances qu’aucune concurrente européenne ne propose à ce tarif. Son principal frein reste la méfiance vis-à-vis d’une marque encore jeune sur le marché français et l’absence de bonus renforcé. Pour un acheteur pragmatique prêt à franchir le pas, elle représente une opportunité rare. Pour les plus prudents, attendre les premiers essais de 2026 reste judicieux.
