Skoda Peaq : le plus grand SUV électrique tchèque a 7 vraies places
Avec ses 4,87 mètres, ses 647 km d’autonomie annoncés et sa troisième rangée pensée pour de vrais adultes, le Skoda Peaq vient s’attaquer frontalement au Peugeot e-5008. Fiche technique complète, et tour d’horizon d’un marché des SUV électriques familiaux encore loin d’être saturé.
Dernière mise à jour : 25 septembre 2026
Annoncé dès fin 2022 par le concept Vision 7S, le Peaq est désormais une réalité commerciale : dévoilé le 23 juin 2026 en Haute-Savoie — un symbole fort de l’importance du marché français pour Skoda —, il est ouvert à la commande depuis cette date et sa production a démarré en République tchèque début août. C’est, de très loin, le plus grand véhicule jamais produit par la marque, et le premier SUV électrique familial tchèque à offrir une troisième rangée pensée pour de vrais passagers plutôt que pour de simples appoints.
Sommaire
- Design extérieur et dimensions
- À bord : 7 places, toit panoramique et Pack Relax
- Motorisations, batteries et autonomie
- Recharge : la limite du 400 volts
- Prix et commercialisation
- Le marché des SUV électriques 7 places : y a-t-il de la concurrence ?
- Tableau comparatif face aux rivales
- Questions fréquentes
🎨 Design extérieur et dimensions
Le Peaq inaugure pleinement le nouveau langage stylistique de Skoda, baptisé Modern Solid : des formes épurées, des flancs lisses, et une volonté assumée d’exprimer la robustesse, notamment via un épais montant arrière qui intègre le monogramme de la marque. La signature lumineuse en forme de T, à l’avant comme à l’arrière, reliée par un bandeau noir, devient l’élément identitaire fort de cette nouvelle génération de modèles électriques tchèques.
Signature lumineuse en T, élément identitaire du design Modern Solid. Photo : Skoda / Automobile Propre.
Profil du Peaq, 4,87 m de long, empattement de 2,97 m. Photo : Skoda / Automobile Propre.
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 874 mm |
| Largeur (rétroviseurs déployés) | 2 119 mm |
| Hauteur | 1 664 mm |
| Empattement | 2 965 mm |
| Coffre (5 places) | 935 L |
| Coffre (7 places, 3ᵉ rangée relevée) | 299 L |
Avec ces dimensions, le Peaq dépasse le Kodiaq thermique de près de 12 cm et l’Enyaq électrique de 21 cm, devenant ainsi le plus grand modèle jamais commercialisé par Skoda. Le coefficient de traînée se situe entre 0,246 et 0,270 selon la configuration — correct pour un véhicule de ce gabarit, sans être exceptionnel.
🛋️ À bord : 7 places, toit panoramique et Pack Relax
La configuration 7 places est le mode par défaut du Peaq, avec une classique banquette centrale ; une configuration 5 places est proposée en option gratuite pour ceux qui privilégient le volume de coffre. Skoda positionne ainsi le Peaq comme l’équivalent électrique direct de son propre Kodiaq thermique.
Écran tactile au format vertical, sous Android. Photo : Skoda / Automobile Propre.
Configuration 7 places sous le plus grand toit panoramique jamais proposé par Skoda. Photo : Skoda / Automobile Propre.
Contrairement à ses devancières, la planche de bord adopte un écran tactile au format vertical, fonctionnant sous Android, dans une ambiance toujours épurée façon « couches superposées ». L’habitacle peut être baigné de lumière grâce au plus grand toit panoramique jamais proposé par la marque, doté d’une technologie électrochrome permettant de faire varier électriquement son niveau d’opacité, sans store mécanique.
Fidèle à sa réputation, Skoda multiplie les astuces « Simply Clever » : parapluie intégré, tablette rabattable entre les sièges avant, recharge à induction réfrigérée pour deux smartphones maintenus par aimants.
⚙️ Motorisations, batteries et autonomie
Bâti sur la plateforme électrique MEB+ du groupe Volkswagen, le Peaq sera à terme décliné en trois versions.
| Version | Puissance | Batterie | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|
| 60 (à venir) | 204 ch (propulsion) | 59 kWh net | 459 km |
| 90 | 286 ch (propulsion) | 86 kWh net | 647 km |
| 90x | 299 ch (transmission intégrale) | 86 kWh net | 613 km |
La version d’entrée 60, plus légère et moins chère, ne sera commercialisée que dans un second temps. Actuellement, seules les versions 90 (propulsion) et 90x (quatre roues motrices, avec un moteur supplémentaire à l’avant) sont proposées à la commande. Poids à vide : entre 2 309 et 2 529 kg selon la version — le tribut à payer pour loger sept vraies places, un coffre généreux et 86 kWh de batterie. La consommation mixte s’étale de 15 à 18,6 kWh/100 km selon la configuration.
🔌 Recharge : la limite du 400 volts
Le chargeur embarqué en courant alternatif délivre 11 kW de série, et le Peaq intègre la fonction V2L permettant d’alimenter un appareil externe (avec une prise 230V/3,6kW directement dans le coffre). En s’équipant de la borne compatible proposée par la marque, les fonctions V2G et V2H deviennent également accessibles.
En recharge rapide DC, la puissance maximale atteint 160 kW sur la version 60 et 199 kW sur les versions 90/90x, permettant un 10-80 % en environ 28 minutes sur la grande batterie.
💶 Prix et commercialisation
Le Peaq est disponible à la commande depuis sa présentation officielle du 23 juin 2026, avec un tarif de départ de 56 460 € pour les déclinaisons 90 et 90x actuellement proposées. La version d’entrée 60, à la batterie plus modeste, devrait logiquement se positionner sous cette barre lors de son arrivée ultérieure, sans qu’un tarif précis n’ait encore été communiqué.
🥊 Le marché des SUV électriques 7 places : y a-t-il de la concurrence ?
C’est la question centrale pour qui envisage ce type d’achat : le segment reste nettement plus restreint que celui des citadines ou des SUV compacts électriques, mais il se structure rapidement et ne peut plus être qualifié de vide. Voici les principaux prétendants déjà sur le marché européen.
- Peugeot e-5008 — le rival désigné explicitement par Skoda lui-même, qui a choisi de dévoiler le Peaq sur le sol français précisément pour l’affronter sur son propre terrain.
- Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9 — les deux références coréennes du segment, plus chères mais dotées d’une architecture 800 volts plus performante en recharge rapide.
- Volkswagen ID. Buzz (version longue, 7 places) — cousin technique du Peaq au sein du groupe Volkswagen, avec une identité de van plutôt que de SUV.
- Volvo EX90 — positionné nettement plus haut en gamme, avec un tarif sensiblement supérieur.
- Mercedes EQB — une alternative plus compacte, dont la troisième rangée (configuration « 5+2 ») reste davantage pensée pour de jeunes enfants que pour des adultes.
Le constat est donc nuancé : il existe une vraie concurrence structurée sur ce segment, mais elle reste concentrée sur une poignée d’acteurs plutôt que diluée sur des dizaines de modèles, contrairement au marché des citadines électriques. Pour un constructeur généraliste comme Skoda, cela représente à la fois une opportunité (peu de monde sur ce terrain précis) et un vrai défi (les rivaux en place, notamment coréens, sont techniquement très aboutis).
📊 Tableau comparatif face aux rivales
Les principaux SUV électriques 7 places du marché européen
| Modèle | Prix indicatif | Autonomie WLTP max. | Architecture |
|---|---|---|---|
| Skoda Peaq | Dès 56 460 € | 647 km | 400 V |
| Peugeot e-5008 | Dès ~50 000 € | ~660 km | 400 V |
| Kia EV9 | ~65 000-75 000 € | ~563 km | 800 V |
| Hyundai Ioniq 9 | Dès ~65 000 € | ~620 km | 800 V |
| VW ID. Buzz (LWB, 7 pl.) | Dès ~65 000 € | ~500 km | 400 V |
| Volvo EX90 | Dès ~80 000 € | ~600 km | 400 V |
| Mercedes EQB (5+2) | Dès ~55 000 € | ~420 km | 400 V |
Prix et autonomies indicatifs, susceptibles de varier selon finitions et marchés ; à vérifier auprès des constructeurs au moment de l’achat.
💬 Questions fréquentes
Quel est le prix du Skoda Peaq ?
Le Peaq démarre à 56 460 € pour les versions 90 et 90x, actuellement les seules commercialisées. Une version d’entrée 60, moins chère et moins puissante, arrivera dans un second temps.
Quelle est l’autonomie du Skoda Peaq ?
Selon la version, l’autonomie WLTP va de 459 km (version 60, à venir) à 647 km (version 90), la version 90x à quatre roues motrices affichant 613 km.
Le Skoda Peaq propose-t-il vraiment 7 places ?
Oui, la configuration 7 places est le mode par défaut. Une configuration 5 places est proposée en option gratuite, avec un volume de coffre porté à 935 litres contre 299 litres en configuration 7 places, troisième rangée relevée.
Y a-t-il beaucoup de concurrence sur le marché des SUV électriques 7 places ?
Le segment reste restreint mais se structure rapidement : Peugeot e-5008, Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Volkswagen ID. Buzz (version longue) et Volvo EX90 sont les principales alternatives déjà commercialisées en Europe.
Quelle est la différence entre le Skoda Peaq et le Kia EV9 ou l’Hyundai Ioniq 9 ?
La principale différence technique est l’architecture électrique : le Peaq reste en 400 volts, tandis que l’EV9 et l’Ioniq 9 misent sur le 800 volts, ce qui leur permet des puissances de recharge rapide plus élevées.
🔌 En attendant, le marché de l’occasion vous attend
Le budget d’un grand SUV électrique 7 places neuf n’est pas toujours accessible à tous. Sur JeVendsMonVE.fr, plateforme d’annonces 100 % dédiée aux véhicules électriques et entièrement gratuite, retrouvez des modèles familiaux électriques d’occasion, avec SOH systématiquement affiché sur chaque annonce.
Voir toutes les annonces de véhicules électriques →
