Les 15 Futures Voitures Électriques Qui Débarquent en France en 2026
Les futures voitures électriques qui arriveront en 2026 promettent de transformer radicalement le paysage automobile français. Cette année marquera notamment l’arrivée de modèles accessibles comme la nouvelle citadine Dacia à moins de 18 000 €, mais aussi de véhicules premium comme la première Ferrari 100 % électrique. Côté performances, certaines nouvelles voitures électriques impressionnent déjà : la berline BMW i3 affichera plus de 800 km d’autonomie. Nous avons réuni pour vous 15 prochaines voitures électriques attendues en France en 2026, avec leurs caractéristiques, prix et disponibilités.
Table des matières
Renault Twingo Électrique
Image Source: Motors Actu
Renault relance sa mythique citadine avec une version 100% électrique qui s’inspire directement du modèle original de 1992. Produite en Slovénie, cette nouvelle génération mesure 3,79 m de long et 1,72 m de large, soit 13 cm de moins que la Renault 5. Ses cinq portes facilitent l’accès, tandis que l’empattement de 2,49 m optimise l’habitabilité.
Design et dimensions
La Twingo E-Tech affiche un regard arrondi avec des phares full LED et une calandre souriante qui rappellent l’ADN de 1992. L’intérieur propose des sièges arrière coulissants indépendants avec 16 cm de débattement. Le coffre offre une capacité modulable de 260 L à 360 L selon la position des sièges. Le poids contenu à 1 200 kg constitue un atout parmi les prochaines voitures électriques urbaines.
Autonomie et performances
Le moteur électrique de 60 kW délivre 80 ch et 175 Nm de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 12,1 secondes, avec une vitesse maximale bridée à 130 km/h. La batterie LFP de 27,5 kWh procure 263 km d’autonomie WLTP. La recharge standard s’effectue en 6,6 kW AC, extensible à 11 kW AC et 50 kW DC avec le Pack Advanced Charge optionnel.
Prix et disponibilité
Commercialisée à partir de 19 490 €, la Twingo bénéficie de la prime CEE « Coup de Pouce » pouvant atteindre 5 740 €. Les commandes ouvriront début 2026.
Volkswagen ID.Polo
Image Source: Volkswagen Newsroom
Volkswagen frappe fort parmi les prochaines voitures électriques avec son ID.Polo, premier modèle de la gamme ID. à adopter une appellation classique. Cette citadine repose sur la plateforme MEB+ à traction avant, contrairement aux autres ID. en propulsion.
Design et dimensions
L’ID.Polo mesure 4,05 m de long, 1,82 m de large et 1,53 m de haut. Son empattement généreux de 2,60 m procure 19 mm de longueur intérieure supplémentaire par rapport à la Polo thermique. Le coffre atteint 435 litres, soit 24 % de plus que la version essence, et grimpe à 1 243 litres banquette rabattue. L’habitacle intègre deux écrans de 10,25 et 13 pouces avec commandes physiques pour la climatisation.
Autonomie et performances
Deux batteries équipent la gamme : 37 kWh LFP pour 300 km d’autonomie, et 52 kWh NMC offrant 450 km. Les puissances disponibles s’échelonnent de 116 ch à 226 ch pour la GTI. La recharge rapide atteint 90 kW sur la petite batterie et 130 kW sur la grande.
Prix et disponibilité
Commercialisée à partir de 25 000 €, l’ID.Polo sera produite à Martorell en Espagne. Les premières livraisons débuteront à l’automne 2026, néanmoins les versions d’entrée de gamme arriveront fin 2026 ou début 2027.
Ferrari Luce (Elettrica)
Image Source: Top Gear
Ferrari entre dans l’ère des futures voitures électriques avec la Luce, son premier modèle 100 % électrique qui sera dévoilé en octobre 2026. Cette sportive repose sur une plateforme 880 V développée spécifiquement par le constructeur italien.
Design et dimensions
L’empattement atteint 2,96 m avec une répartition des masses de 47:53. Le poids s’établit à environ 2 300 kg. Ferrari a collaboré avec LoveFrom, le studio fondé par Jony Ive et Marc Newson, pour concevoir l’intérieur. Celui-ci combine un écran tactile central avec des commandes mécaniques, marquant un retour aux contrôles physiques. Le sélecteur de vitesse est taillé dans du verre Corning Gorilla, tandis que le volant trois branches rappelle les Ferrari des années 1950-1960.
Autonomie et performances
La batterie de 122 kWh procure 530 km d’autonomie WLTP. Quatre moteurs électriques équipent la Luce : deux à l’avant développant 141 ch chacun, deux à l’arrière délivrant 416 ch chacun. La puissance totale dépasse 1 000 ch. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 2,5 secondes avec une vitesse maximale de 310 km/h. La recharge rapide culmine à 350 kW.
Prix et disponibilité
Concernant le tarif, la Luce pourrait avoisiner 700 000 €, positionnant cette nouveauté voitures électriques comme la familiale électrique la plus exclusive du marché.
Skoda Epiq
Image Source: Skoda Storyboard
Skoda positionne son Epiq comme l’un des SUV urbains électriques les plus accessibles parmi les prochaines voitures électriques. Ce crossover compact inaugure le langage de design Modern Solid du constructeur tchèque.
Design et dimensions
Le Skoda Epiq mesure 4,17 m de long, 1,80 m de large et 1,58 m de haut. Son empattement de 2,60 m optimise l’habitabilité malgré son gabarit compact. La face avant Tech-Deck abrite les capteurs d’assistance, entourée de feux LED en forme de T. Le coefficient de traînée atteint 0,275. Le coffre offre 475 litres, extensible à 1 344 litres banquette rabattue.
Autonomie et performances
Trois motorisations structurent la gamme. L’Epiq 35 développe 116 ch avec une batterie LFP de 37 kWh procurant 310 km d’autonomie. L’Epiq 40 délivre 135 ch avec la même batterie. L’Epiq 55 culmine à 211 ch grâce à une batterie NMC de 51,7 kWh offrant 430 km d’autonomie. La recharge rapide varie de 50 kW à 133 kW selon les versions, permettant un 10-80 % en 23 minutes pour l’Epiq 55.
Prix et disponibilité
Commercialisé à partir de 26 000 € en France, l’Epiq arrive en concession en juin 2026 pour la version 55, puis en novembre 2026 pour les versions d’entrée.
Dacia Citadine Électrique
Image Source: Motors Actu
Dacia bouleverse le segment des futures voitures électriques accessibles avec sa Spring 2026 qui adopte une batterie LFP de 24,3 kWh. Cette technologie maintient l’autonomie à 225 km WLTP malgré une capacité légèrement inférieure au modèle actuel.
Design et dimensions
La citadine compacte affiche 3,701 m de longueur, 1,767 m de largeur avec rétroviseurs et 1,489 m de hauteur. Son coffre modulable propose 288 litres, extensible à 1 004 litres banquette rabattue. Le poids contenu à environ 1 000 kg favorise l’efficience énergétique parmi les nouveautés voitures électriques urbaines.
Autonomie et performances
Deux motorisations structurent la gamme 2026 : 52 kW (70 ch) et 75 kW (100 ch), remplaçant les actuels 33 et 48 kW. La version d’entrée abat le 80-120 km/h en 10,3 secondes contre 26,2 secondes auparavant. La recharge rapide grimpe à 40 kW, permettant un 20-80% en 29 minutes. Le chargeur AC de 7 kW reste standard.
Prix et disponibilité
Commercialisée à partir de 16 900 € en finition Essential 70 ch, la Spring culmine à 19 700 € pour la version Extreme 100 ch. Par ailleurs, Dacia prépare une nouvelle citadine électrique partageant la plateforme de la Twingo, assemblée en Slovénie et positionnée sous les 18 000 €.
Volvo EX60
Image Source: Volvo Cars
Le constructeur suédois inaugure l’architecture SPA3 avec son EX60, un SUV 100% électrique dévoilé le 21 janvier 2026. Cette nouveauté voitures électriques se positionne comme successeur électrique du XC60.
Design et dimensions
L’EX60 mesure 4,803 m de long, 1,908 m de large et 1,635 m de haut. L’empattement de 2,970 m optimise l’habitabilité pour cinq passagers. Le coffre propose 523 litres, extensible à 1 647 litres banquette rabattue, complété par un frunk de 58 litres. L’intérieur scandinave mêle matériaux naturels et rangements intelligents avec 63 litres de compartiments fermés.
Autonomie et performances
Trois motorisations structurent cette gamme parmi les futures voitures électriques : le P6 propulsion développe 374 ch avec 611 km d’autonomie, le P10 AWD délivre 510 ch pour 660 km, tandis que le P12 AWD culmine à 680 ch avec 810 km d’autonomie. L’architecture 800 V permet une recharge de 10 à 80% en 18 minutes, récupérant 340 km en seulement 10 minutes. L’accélération varie de 5,9 secondes à 3,9 secondes selon les versions.
Prix et disponibilité
Commercialisé à partir de 66 500 € pour le P6 Plus, l’EX60 grimpe à 69 500 € en P10 et 75 500 € en P12. Les livraisons débuteront en septembre 2026 pour les P6 et P10, puis en décembre 2026 pour le P12.
Alpine A110 Électrique
Image Source: Automobile Propre
Alpine prépare sa berlinette électrique qui s’appuiera sur le prototype A110 E-ternité, développé pour célébrer les 60 ans de la marque. Cette nouveauté voitures électriques reposera sur la plateforme APP en aluminium avec un essieu arrière 3-en-1 intégrant deux moteurs.
Design et dimensions
La silhouette conservera l’esprit actuel toutefois avec des phares hexagonaux remplaçant les optiques rondes emblématiques. Les dimensions augmenteront légèrement par rapport aux 4,18 m actuels, avec un empattement accru de 4 cm atteignant 2,46 m. La position de conduite s’inspirera de la Formule 1, avec un siège très incliné et les pieds surélevés. Le poids ciblera 1 450 kg, soit 350 kg de plus que la version thermique grâce à l’utilisation massive d’aluminium.
Autonomie et performances
La batterie de 77 kWh procurera une autonomie de 450 km en usage quotidien, voire jusqu’à 600 km selon certaines estimations. La puissance dépassera les 345 ch de l’A110 R Ultime, avec des projections autour de 480 ch. L’architecture 800 V permettra une recharge de 10 à 80% en moins de 20 minutes, avec une puissance DC de 144 kW et AC de 11 kW.
Prix et disponibilité
La présentation aura lieu au printemps 2026, avec une commercialisation fin 2026 ou début 2027. Le tarif avoisinerait 70 000 €. La production s’effectuera à Dieppe.
Kia EV2
Image Source: Kia
Kia débarque parmi les futures voitures électriques 2026 avec son EV2, un B-SUV compact assemblé en Slovaquie qui revendique la meilleure autonomie du segment pour les véhicules mesurant strictement moins de 4,20 m.
Design et dimensions
Le crossover affiche 4,06 m de long, 1,80 m de large et 1,575 m de haut. L’empattement de 2,565 m optimise l’habitabilité tandis que le coffre propose 362 litres, extensibles à 1 201 litres banquette rabattue. L’intérieur intègre un triple écran panoramique avec deux dalles de 12,3 pouces complétées par un affichage climatisation de 5,3 pouces. Un frunk de 15 litres s’ajoute aux espaces de rangement.
Autonomie et performances
Deux configurations structurent la gamme parmi les nouveautés voitures électriques. L’Autonomie Standard embarque une batterie LFP de 42,2 kWh associée à 146 ch pour 317 km WLTP. L’Autonomie Longue adopte une batterie NMC européenne de 61 kWh développant 135 ch, atteignant 453 km. La recharge rapide s’effectue en 29 minutes de 10 à 80%, avec un chargeur 11 kW de série et une option 22 kW.
Prix et disponibilité
La gamme démarre à 26 670 € en Light, grimpe à 28 820 € en Air, 31 320 € en Earth. L’Autonomie Longue débute à 33 320 €, culminant à 37 320 € en GT-Line. La prime CEE atteint 5 600 € pour l’Autonomie Standard, bonifée jusqu’à 7 500 € pour la version européenne, ramenant le tarif plancher à 19 970 €.
BMW i3 (Nouvelle Génération)
Image Source: L’Argus
BMW introduit le deuxième modèle de sa plateforme Neue Klasse avec cette i3, berline 100% électrique qui marque une rupture technologique parmi les nouveautés voitures électriques premium. Contrairement à la citadine i3 à hayon commercialisée de 2013 à 2022, cette nouvelle génération adopte un format berline tricorps et vise directement la Tesla Model 3.
Design et dimensions
La berline affiche 4,76 m de long, 1,86 m de large et 1,48 m de haut. Son empattement généreux de 2,90 m optimise l’habitabilité intérieure tout en conservant des porte-à-faux courts caractéristiques de BMW. La face avant réinterprète le shark-nose des années 1960 avec une calandre fermée inclinée où les doubles haricots verticaux fusionnent dans une signature lumineuse horizontale. L’arrière adopte des feux LED séparés en deux blocs et des passages de roues évasés qui accentuent la posture sportive.
Autonomie et performances
La version i3 50 xDrive développe 469 ch et 645 Nm grâce à deux moteurs électriques. La batterie de 108,7 kWh procure 900 km d’autonomie WLTP, positionnant cette nouveauté parmi les futures voitures électriques affichant la meilleure autonomie en Europe. L’architecture 800 volts autorise une recharge jusqu’à 400 kW, récupérant 400 km en seulement 10 minutes.
Prix et disponibilité
La production démarrera en août 2026 dans l’usine de Munich, avec des livraisons attendues fin 2026. Le tarif avoisinerait 70 000 € pour la version 50 xDrive.
Cupra Raval
Image Source: CUPRA
Cupra apporte son ADN sportif parmi les futures voitures électriques urbaines avec la Raval, citadine inspirée du quartier barcelonais du même nom. Produite à Martorell en Espagne, elle repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen.
Design et dimensions
La Raval affiche 4,046 m de long, 1,784 m de large et 1,518 m de haut. Son empattement de 2,600 m optimise l’habitabilité intérieure. Le châssis sport surbaissé de 15 mm accentue la posture dynamique. La version VZ Extreme adopte des jantes 19 pouces chaussées de pneus 235 mm, soit 10 mm de voie élargie. Les phares Matrix LED et le logo lumineux arrière signent l’identité visuelle nocturne.
Autonomie et performances
Quatre déclinaisons structurent cette nouveauté voitures électriques. Les Dynamic et Dynamic Plus développent 210 ch (155 kW) avec 450 km d’autonomie. La VZ Extreme culmine à 226 ch (166 kW) pour 400 km, générant 290 Nm de couple avec une vitesse maximale de 175 km/h. Le différentiel électronique VAQ et la suspension DCC équipent exclusivement la VZ.
Prix et disponibilité
Commercialisée à partir de 25 990 € pour la version One, la Raval propose une Launch Edition à 399 €/mois sans apport. Les livraisons débuteront en juillet 2026.
Audi A2 e-tron
Image Source: Audi MediaCenter
Audi réinvente son approche des futures voitures électriques accessibles en ressuscitant l’appellation A2 pour créer une compacte positionnée sous le Q4 e-tron. Cette nouveauté voitures électriques repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, évolution stratégique permettant de contenir les coûts tout en conservant des solutions techniques éprouvées.
Design et dimensions
La silhouette rappelle étonnamment la première A2 avec son capot court et son aspect monovolume. Les prototypes aperçus affichent environ 4,30 m de longueur avec une lunette arrière divisée inspirée de modèles atypiques comme la Honda CRX. L’habitacle abandonne l’agencement traditionnel des écrans MEB au profit de la grande double dalle incurvée introduite sur les récentes A5 et Q5. Le volant adopte un design à double méplat doté de touches capacitives.
Autonomie et performances
Trois configurations batteries structurent la gamme parmi les prochaines voitures électriques : 52 kWh, 59 kWh et 77-79 kWh procurant jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP. Les puissances s’échelonnent de 170 ch à 326 ch. L’architecture 400 volts autorise une recharge rapide jusqu’à 150 kW, permettant un passage de 10 à 80% en 25 à 30 minutes.
Prix et disponibilité
Commercialisée à partir de 35 000 €, l’A2 e-tron sera dévoilée à l’automne 2026 et produite à Ingolstadt.
Jaguar GT Électrique
Image Source: Top Gear
La marque britannique opère son renouveau parmi les futures voitures électriques avec une GT 4 portes inspirée du concept Type 00. Cette nouveauté voitures électriques repose sur la plateforme inédite JEA (Jaguar Electric Architecture) dédiée exclusivement à l’électrification.
Design et dimensions
Le modèle de série conserve les mensurations imposantes du concept : 5 m de long, 2 m de large et 1,30 m de haut. L’empattement figure parmi les plus généreux du marché, tandis que l’absence de lunette arrière caractérise cette silhouette fastback. Le poids atteindrait 2 500 à 2 700 kg. L’habitacle luxueux propose une configuration 2+2 avec sièges positionnés très bas grâce à un évidement spécifique de la batterie.
Autonomie et performances
La batterie de 100 à 120 kWh procure entre 650 et 770 km d’autonomie WLTP. L’architecture 800 volts permet de récupérer plus de 320 km en 15 minutes. Trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière) développent plus de 1 000 ch[501], propulsant cette GT de 0 à 100 km/h en 3 à 4 secondes.
Prix et disponibilité
La présentation interviendra durant l’été 2026, avec des livraisons début 2027. Le tarif oscillera entre 120 000 et 150 000 €, visant un public urbain de 35 à 50 ans.
DS N°7
Image Source: DS Automobiles
DS Automobiles renouvelle pour la première fois depuis 2014 l’un de ses modèles avec ce N°7, successeur du best-seller DS 7. Cette nouveauté voitures électriques multi-énergie s’inscrit parmi les prochaines voitures électriques françaises assemblées en Italie avec batterie et moteurs hexagonaux.
Design et dimensions
Le SUV affiche 4,66 m de long, 1,90 m de large et 1,63 m de haut, gagnant 7 cm dont 5 cm d’empattement qui atteint désormais 2,79 m. Son coefficient de traînée atteint 0,26. Le coffre propose 560 litres avec banquette rabattable 40/20/40. L’habitacle décline cinq ambiances dont le cuir Nappa façon bracelet de montre, complété par l’audio Focal Electra 3D de 14 haut-parleurs développant 690 W.
Autonomie et performances
Trois motorisations E-Tense structurent la gamme électrique. Le 230 ch (boost 260 ch) associé à 73,7 kWh procure 543 km. Le 245 ch (boost 280 ch) avec 97,2 kWh atteint 740 km. L’AWD 350 ch (boost 375 ch) délivre 679 km et abat le 0-100 km/h en 5,4 secondes. La recharge 160 kW nécessite 27 minutes de 20 à 80%. Par ailleurs, l’hybride 145 ch combine un 1.2 turbo à 21 kW électrique.
Prix et disponibilité
Commercialisé à partir de 64 200 € en version Business, le N°7 électrique débutera sous 47 000 € pour l’éligibilité au bonus.
Hyundai Ioniq 3
Image Source: Hyundai Motor Company
Hyundai complète sa gamme Ioniq avec ce modèle compact qui cible le segment des citadines électriques européennes. Inspirée du Concept Three dévoilé en septembre 2025, cette nouveauté voitures électriques se positionne entre l’Inster et le Kona Electric pour conquérir un marché dominé par la Volkswagen ID.3.
Design et dimensions
Le langage stylistique baptisé Art of Steel structure cette berline compacte mesurant 4,287 m de long, 1,940 m de large et 1,428 m de haut. L’empattement généreux de 2,722 m optimise l’habitabilité malgré un gabarit contenu. Les feux Parametric Pixels avant et arrière créent la signature visuelle caractéristique de la famille Ioniq. La silhouette Aero Hatch associe un toit fuyant à un becquet ducktail intégré.
Autonomie et performances
Deux batteries structurent la gamme parmi les futures voitures électriques 2026 : 58,3 kWh procurant environ 350 km et 81,4 kWh atteignant 500 km. Le moteur développe 201 ch avec 283 Nm de couple, abattant le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. L’architecture 400 volts permet une recharge 130 kW.
Prix et disponibilité
La présentation interviendra en avril 2026 lors de la Milan Design Week. Produite en Turquie, l’Ioniq 3 sera commercialisée à partir de 32 500 € avec des livraisons débutant à l’automne 2026.
Skoda Peaq (Vision 7S)
Image Source: Skoda
Le Skoda Peaq représente le nouveau fleuron parmi les futures voitures électriques familiales du constructeur tchèque. Ce SUV 7 places, inspiré du concept Vision 7S, deviendra le plus grand modèle jamais produit par Skoda lors de sa présentation à l’été 2026.
Design et dimensions
Avec 4,87 m de long, 1,66 m de haut et un empattement de 2,965 m, le Peaq dépasse le Kodiaq thermique de 11,6 cm. Le langage stylistique Modern Solid structure la carrosserie avec une face avant Tech-Deck intégrant des phares Matrix LED à 18 segments. Les jantes s’échelonnent de 19 à 21 pouces. Le coffre propose 1 010 litres en configuration 5 places et 299 litres avec 7 passagers, complétés par un frunk de 37 litres.
Autonomie et performances
La batterie NMC de 91 kWh alimente deux motorisations : un moteur arrière de 210 kW (285 ch) ou une transmission intégrale développant 299 ch. Les deux configurations dépassent 600 km d’autonomie. La recharge rapide s’effectue de 10 à 80% en 28 minutes. Une version d’entrée de 62 kWh offrant 460 km ne sera pas commercialisée en France.
Prix et disponibilité
Produit à Mladá Boleslav, le Peaq sera dévoilé durant l’été 2026 avec des livraisons attendues à l’automne.
Tableau de comparaison
Tableau Comparatif des 15 Futures Voitures Électriques en France (2026)
| Modèle | Dimensions (L x l x H) | Empattement | Autonomie WLTP | Puissance | Batterie | Prix de départ | Disponibilité |
| Renault Twingo Électrique | 3,79 m x 1,72 m x Non mentionné | 2,49 m | 263 km | 80 ch (60 kW) | 27,5 kWh LFP | 19 490 € | Début 2026 |
| Volkswagen ID.Polo | 4,05 m x 1,82 m x 1,53 m | 2,60 m | 300-450 km | 116-226 ch | 37 kWh LFP / 52 kWh NMC | 25 000 € | Automne 2026 |
| Ferrari Luce | Non mentionné | 2,96 m | 530 km | Plus de 1 000 ch | 122 kWh | ~700 000 € | Octobre 2026 |
| Skoda Epiq | 4,17 m x 1,80 m x 1,58 m | 2,60 m | 310-430 km | 116-211 ch | 37 kWh LFP / 51,7 kWh NMC | 26 000 € | Juin 2026 (v.55) / Nov 2026 (entrée) |
| Dacia Citadine Électrique | 3,701 m x 1,767 m x 1,489 m | Non mentionné | 225 km | 70-100 ch | 24,3 kWh LFP | 16 900 € | 2026 |
| Volvo EX60 | 4,803 m x 1,908 m x 1,635 m | 2,970 m | 611-810 km | 374-680 ch | Non mentionné | 66 500 € | Sept 2026 (P6/P10) / Déc 2026 (P12) |
| Alpine A110 Électrique | ~4,18 m (augmentée) | 2,46 m | 450-600 km | Plus de 345 ch (~480 ch) | 77 kWh | ~70 000 € | Fin 2026 / Début 2027 |
| Kia EV2 | 4,06 m x 1,80 m x 1,575 m | 2,565 m | 317-453 km | 135-146 ch | 42,2 kWh LFP / 61 kWh NMC | 26 670 € | 2026 |
| BMW i3 (Nouvelle Génération) | 4,76 m x 1,86 m x 1,48 m | 2,90 m | 900 km | 469 ch | 108,7 kWh | ~70 000 € | Fin 2026 |
| Cupra Raval | 4,046 m x 1,784 m x 1,518 m | 2,600 m | 400-450 km | 210-226 ch | Non mentionné | 25 990 € | Juillet 2026 |
| Audi A2 e-tron | ~4,30 m | Non mentionné | Jusqu’à 600 km | 170-326 ch | 52-77/79 kWh | 35 000 € | Automne 2026 |
| Jaguar GT Électrique | 5 m x 2 m x 1,30 m | Non mentionné | 650-770 km | Plus de 1 000 ch | 100-120 kWh | 120 000-150 000 € | Été 2026 (présentation) / 2027 (livraisons) |
| DS N°7 | 4,66 m x 1,90 m x 1,63 m | 2,79 m | 543-740 km | 230-350 ch (boost 260-375 ch) | 73,7 kWh / 97,2 kWh | 47 000 € (électrique) / 64 200 € (Business) | 2026 |
| Hyundai Ioniq 3 | 4,287 m x 1,940 m x 1,428 m | 2,722 m | 350-500 km | 201 ch | 58,3 kWh / 81,4 kWh | 32 500 € | Automne 2026 |
| Skoda Peaq (Vision 7S) | 4,87 m x Non mentionné x 1,66 m | 2,965 m | Plus de 600 km | 285-299 ch | 91 kWh NMC | Non mentionné | Été 2026 (présentation) / Automne 2026 (livraisons) |
Conclusion
L’année 2026 s’annonce particulièrement riche pour le marché français des véhicules électriques. Vous avez désormais un aperçu complet des 15 modèles attendus, allant de la Dacia Spring à 16 900 € jusqu’à la Ferrari Luce à 700 000 €. Notamment, certaines voitures comme la BMW i3 proposent jusqu’à 900 km d’autonomie, tandis que d’autres privilégient l’accessibilité avec des tarifs sous les 20 000 €. Que vous recherchiez une citadine compacte, un SUV familial ou une sportive électrique, 2026 offrira des options adaptées à chaque besoin et budget. Le moment semble idéal pour envisager votre transition vers l’électrique.